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자동차 엔진 변속기 마찰과 마모에 대해서 마찰과 마모는 자동차뿐만 아니라 기계, 물리, 화학 등 모든 분야의 산업에너지로 불필요하게 소모되는 것이다. 또 접촉면을 구성하는 재료의 조합이 무수히 많으며 조합마다 그리고 작동 조건마다 마찰 특성은 모두 다르다. 특히 자동차에서는 마찰과 마모가 엔진 및 변속기 등과 밀접하므로 매우 중요하다고 할 수 있다. 마찰(friction) 표면접촉을 하고 있는 두 고체가 상대운동을 하려고 할 때는 항상 그 운동에 대한 저항이 생기는데 이러한 현상을 마찰(friction)이라고 한다. 이 때의 저항력을 마찰력(friction force)이라 한다. 에너지의 많은 부분이 마찰 손실로 소비되는 것을 생각한다면 제품의 소재와 더불어 설계 개선 또는 윤활제 등을 통해 마찰을 줄일 수 있다. 특히 자동차는 마찰로 인한 손실이 비교적 크기 때문에 자동차를 유지하면서 마찰손실에 관한 것을 염두해야만 한다. 물론 마찰이 필요한 경우도 있는데 우리가 일상생활 가운데 많은 부분이 적당한 마찰을 필요로 하며 경우에 따라서는 충분한 마찰을 유지하는 것이 필요할 때도 있다. 예를 들어 걸을 때, 자동차가 정지하거나 커브 길에서 속도를 줄일 때, 또는 손으로 어떤 물체를 잡을 때 마찰이 너무 작다면 목적하는 바를 수행할 수 없게 된다. 따라서 마찰을 필요로 하는 곳은 충분한 마찰을 유지해야 하고 불필요한 마찰이 있을 때는 이를 줄여야 한다. 실제 자동차에서는 필요한 시간 동안 필요한 양만큼 마찰을 유지하는 일이 더 많이 작용하기도 한다. 브레이크가 마찰력을 설명할 수 있는 좋은 예가 될 수 있다. 마찰력이 너무 작으면 원하는 시간 내에 제동이 되지 않을 것이고 반대로 마찰력이 너무 크다면 바퀴가 순식간에 잠김으로서 더 위험한 상황을 초래할 수 있다. 이처럼 바퀴가 잠기지 않도록 대부분의 자동차가 ABS(Anti-lock Brake System)을 사용한다. ABS가 작동하는 것은 결국 타이어와 노면 사이에 마찰력이 발생할 수 있도록 한

자동차 고급윤활유와 윤활 형태,점도의 중요성 고급 윤활유가 자동차에 필요한 결정적인 이유는 성능 및 내구성 향상이다. 특히 고급 윤활유는 고온일수록 제 값을 톡톡히 해서 고성능 자동차 및 스포츠카는 필수로 알려져 있다. 고온에서 점도 변화 폭이 적을수록 기계적인 성능을 100% 발휘할 수 있다. 마모에 영향을 주는 요인은 무엇인가? 서로 문질러지고 있는 양 표면은 세 가지의 중요한 측면에서 마모에 영향을 준다. 여기서 자동차가 출고되고 나서 소비자가 관리할 수 있는 부분은 2번과 3번이다. 1 문질러지고 있는 재료의 성질 2 막에 의해 점령된 표면의 형태 3 윤활제의 원료와 성질 윤활유에 따라 기계적 성능 차이 발생한다. 일반적으로 금속의 경도는 온도에 의해 의존되며 온도가 높을수록 경도는 낮아진다. 다른 영향이 없다면 돌기가 점착되기 위한 경향과 같이 마모율은 경도가 작을수록 증가하며 또한 온도가 높을수록 증가한다. 이러한 경향을 극복하기 위하여 고온에서 작동되는 베어링 금속으로 고온 경도가 매우 높은 금속을 사용하는데 그 좋은 예로 피스톤 핀을 들 수 있다. 고온에서 주로 많이 사용되는 금속은 공구강인 코발트, 크롬, 몰리브덴 혼합물로 된 합금이다. 그러나 약 800℃ 이상의 온도에서는 요업금속과 도자기의 사용이 요구되기도 한다. 세라믹은 고온으로 열처리하여 만든 비금속의 무기질 고체 재료를 뜻하고 열에 강한 장점이 있어서 피스톤 상면에 코팅이 되기도 한다. 그러나 열에 강하다고 해서 강도도 강하다고 생각하면 오산이다. 왜냐하면 집에서 쓰는 유리그릇을 연상하면 이해가 갈 것이다. 서로 다른 온도의 영향은 온도로 인해 유발되는 상변화가 베어링 금속의 성질을 급진적으로 바꾸는 원인이 된다. 보통 대기상태에서는 대부분의 금속은 산화 막으로 쌓여 있다. 그 막의 정확한 형태와 두께는 온도 형성과정이 결정한다. 만약 오일에 의해서 윤활이 되고 있는 베어링의 작동온도가 증가하면 우선 오일의 산화에 의해서 퇴보가 일어나며 그 다음 열적

윤활유 엔진오일의 기저유와 합성기저유에 대해서 알아보자. 우리가 자동차 엔진오일 중에서 일반 광유보다 합성유가 전체적인 성능이 우수하다고 알고 있다. 윤활유를 구성하는 성분은 매우 많지만 그 중 기저유는 윤활유의 원료로써 첨가제에 따라 특성 변화가 나타난다. 그러나 윤활유는 상당히 복합적이기 때문에 한 두 번 사용했다고 해서 평가하기에 조심스러운 면이 많다. 예를 들어 엔진오일을 교환해서 승차감이 달라졌다고 하면 쉽게 믿을 수 있겠는가? 소음 및 진동에 대한 감각이 유난히 발달한 운전자에 해당되는 사실이다. 그리고 이러한 감각은 반복되면 누구나 가능하다. 윤활유 구성 성분 - 기저유(basestocks) 기저유는 두 가지로  분류된다. 하나는 광유이고 다른 하나는 합성유이다. 기저유는 운전 조건하에서 유막을 유지하기에 충분한 점도가 있어야만 한다. 그러나 점도 저항으로 인해 발생된 열을 제거하고 동력 손실을 막기 위해 충분히 유동적이어야 한다. 또한 기저유는 열응력 및 산화 조건 하에서 안정되어야 하고 낮은 증발성이 있어야 하며 그 스스로가 마찰과 마모를 제어하는 능력을 가져야 한다. 화학적 첨가제를 용해하는 능력은 있어야 하지만 금속 표면과 고무 seal과 개스킷에 대해서는 활동력이 없어야 하는 것 등이 모두 중요하다. 광유 기저유는 원유로부터 추출되는 선택된 탄화수소 분류이다. 그것들은 일반적으로 다음의 세 가지 기본 탄화수소 형태인데, 18~40개의 탄소 원자를 포함한 분자들로 구성된다. 첫 번째는 파라핀(paraffins), 두 번째는 방향족(aromatics), 그리고 다음은 나프탄 혹은 사이클로 파라핀(naphthenes or cycloparaffins)이다. 대부분의 분자들은 두개 혹은 그 이상의 기본 탄화수소 구조를 포함하는 혼합 형태다. 또한 기저유는 다양한 탄화수소 구조 내로 치환된 황, 질소, 산소 등과 같은 이질원자를 포함하는 합성물을 약간씩 포함한다. 입체 화학의 실현은 그러한 분자의 구조적 변화를 천문학적인 수만큼 가능하

겨울철 자동차 관리 방법에 대해서 알아보자. 겨울철 차량관리는 본격적인 추위가 오기 전에 미리 해두는 게 좋다. 보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부에서는 겨울철 안전 운행을 위해 ‘겨울철 차량 관리 및 요령’을 소개했다. 이현주 보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부 과장은 “날씨가 추워지면 차에 예기치 않았던 문제가 발생할 수 있기 때문에 사전에 관련 장치 및 부품을 점검해야 된다”며 “특히, 겨울철에 차량을 잘 관리하면 차의 수명을 연장할 수 있으며, 뜻하지 않은 사고를 예방할 수 있다”고 말했다. ▲오일류는 시동, 연료와 연관 있어 제때 교환해줘야 오일류는 겨울철 시동성과 연료 소모에 영향을 미칠 수 있다. 또, 기온이 낮아지면 점도가 높아져 갑자기 차를 움직이면 차에 무리가 간다. 따라서 출발하기 전에 2분 정도 예열할 시간을 갖는 것이 바람직하다. 엔진오일은 출고 후 처음에는 1천km에서 교환하고 그 이후부터는 5천~1만km마다 교환해야 한다. 트랜스미션 오일은 2년, 4만km마다 바꿔주면 된다. ▲ 냉각수, 부동액과 물 50 : 50 비율로 겨울철 차량 점검시 가장 먼저 부동액을 점검해야 한다. 부동액은 냉각수를 얼지 않게 하고, 라디에이터 및 관련 부품의 부식을 방지하기 때문이다. 관리 요령은 여름철에 엔진과열을 막기 위해 냉각수로 물을 많이 보충 했다면 겨울철에는 부동액과 물을 50대 50 비율로 혼합해 주입하는 것이 좋다. 부동액 원액을 주입할 경우 엔진과열의 원인이 되기도 하므로 주의해야 한다. ▲ 낡은 타이어는 교체, 눈 많이 오는 지역이면 ‘스노타이어’로 낡은 타이어는 겨울철 빙판길, 눈길 운행 시 대형사고를 유발할 수 있으므로 안전을 위해 사전에 교체해야 한다. 겨울철에는 공기가 수축돼 타이어의 공기압이 낮아져 펑크 등 위험한 상황이 발생할 수 있으므로 주기적으로 타이어를 점검해야 한다. 요즘은 보통 4계절용 타이어를 사용하기 때문에 굳이 스노타이어로 바꿀 필요는 없지만 눈이 많이 내리는 지역의 운전자들은 스노타이어로

자동차 그리스(grease)에 대해서 알아보자. 그리스(grease)가 튜닝부품이라면 믿겠는가.? 또 자동차의 물리적인 성능, 즉 가속 성능 및 제동력, 핸들링 그리고 소음과 진동까지 줄인다면, 좋은 구리스를 선택하는 방법과 자동차 성능을 어떻게 향상시켜는지 알아보겠다. 시중에서 저렴하게 유통되고 있는 그리스 제품과 카센타 구석에 쳐박혀 있는 사발면통의 그리스를 보면 마치 식용유가 굳은 것과 같다. 거의 고체 상태라 윤활에 대한 의구심마저 들 때가 있지만 양산차에 필요한 기본적인 윤활 역할은 하므로 안심해도 된다. 하지만 자동차의 성능을 향상시키고 싶은 욕심이 있다면 또 퍼포먼스 튜닝이 된 차라면 그리스 선택 시 베이스가 되는 원료와 사용 온도를 반드시 확인하는 것이 현명하다.자동차의 저연비화, 소형화, 경량화, 고신뢰성 등의 추구로 그리스의 요구 특성이 더욱 까다롭고 각각의 사용부위에 따라 그리스 종류가 다르다. 일반적으로 그리스는 다음과 같은 특성이 요구된다. 1. 기계적 안정성 - 연화되거나 경화에 의해서 윤활불량이 생기지 않아야 한다. 2. 산화 안정성 - 장기 사용에 대해서 그리스의 열화를 방지해야 한다. 3. 온도 특성 - 저온에서는 기동력(torque)이 낮고 고온에서는 증발, 열화, 경화가 적어야 한다. 4. 방청성, 내수성 - 세차나 주행 중에 베어링 내에 물의 유입에 대해서 방청성이 있어야 하고 그리스 유출현상이 없어야 한다. 5. 수지, 고무에 대한 적합성 - 베어링 케이지(cage)등에 사용되는 수지와 고무에 대해서 팽윤, 열화, 경화 등을 야기하지 말아야 한다. 6. 극압성, 내마모성, 윤활성 - 윤활부위에 부착성이 좋고 내하중성, 마모, 마찰 저감작용 등이 충분해야 한다. 7. 음향성 - 그리스 조직의 분산이 균일하고 이물질을 함유하지 말아야 한다. ★구동 부위 윤활이 가속력 향상시켜 자동차의 구동 부위에 그리스는 윤활 작용이 첫 번째 목적이다. 윤활이 얼마만큼 저항 없이 잘 되느냐에 따라 자동차의 가속

자동차 윤활유 오일의 종류와 교체 시기 주기에 대해서 자동차도 사람처럼 순환이 잘 돼야 장수한다. 대부분의 운전자들은 엔진오일에 대해서만 잘 알고 있을 뿐 그 외의 오일에 대해서는 관심이 없다. 자동차의 각종 오일은 자동차 내부의 금속 장치의 마모를 막아주고 열을 분산시키는 역할을 한다. 엔진오일, 브레이크 오일, 변속기 오일, 파워 스티어링 오일 등 여러 종류의 오일이 필요하다. 오는 7월 1일부터 열리는 ‘2010서울오토서비스 서울오토살롱’ 조직위원회가 다양한 종류의 자동차 오일에 대한 점검 및 관리법에 대해서 집중 소개했다.  -시원한 드라이빙을 원한다면, 엔진오일! 엔진오일은 차량의 핵심인 엔진에 윤활유를 공급해 엔진의 마모를 막고 최대의 성능을 발휘하게 해준다. 따라서 엔진오일은 수시로 관리하여 교환 시기를 넘기지 않고 제때 교환해주는 것이 매우 중요하다. 교환 주기는 일반적으로 1만km마다 교환해 주는 것이 좋지만 주행환경에 따라 비포장도로나 오염물질이 많은 지역을 운행하는 등 엔진에 무리가 가는 일이 많을 경우에는 5,000km마다 교환해 주는 것이 좋다. -날씨가 더워지면 브레이크도 안 듣는다, 브레이크 오일! 많은 운전자들이 브레이크 오일의 교환이나 관리의 중요성을 잘 모르고 있다. 심지어 폐차 시까지 단 한 번도 교환하지 않는 운전자도 종종 있어 심각한 주의를 요하고 있다. 브레이크 오일을 제때 점검하지 않거나 교환하지 않으면 시간이 지날수록 수분이 들어가게 된다. 이 경우 브레이크의 성능이 저하되고 부품이 부식되며 윤활유의 끓는점이 낮아져 베이퍼락 현상(Vapor Lock, 제동력 상실 상태)이 일어나 위험한 상황에 빠질 수 있다. 브레이크 오일은 시간이 지날수록 수분이 침투되며 브레이크 작동 시 고온의 열이 발생하기 때문에 교체주기가 3만km로 짧은 편이다. 탱크에 표시된 최대선(MAX)과 최소선(MIN)사이에 오일이 있으면 정상이며, 오일의 색깔이 지나치게 시커멓거나 부족할 시에는 즉시 교환 또는 보충을 해주어야 한다. -

겨울철 자동차 타이어와 배터리 관리방법 요즘엔 예상치 못한 폭설, 봄에도 눈이 온다거나, 지구 온난화로 인해 기상청의 날씨 예측이 빗나갈 때가 많다. 최근 기상청의 예보에 따르면 올 겨울에는 삼한사온(三寒四溫)이 아니라 4일 정도는 춥고 3일은 기온이 오르는 이른바 사한삼온(四寒三溫) 현상이 나타날 전망이다. 12~1월에 걸쳐 평년보다 춥고 폭설도 많을 것으로 보이며, 작년과 같은 장기한파가 한반도를 강타할 가능성도 예측되고 있다. 이처럼 다른 계절에 비해 기온의 변화가 심하고 도로 사정이 좋지 않은 겨울철에는 안전한 주행을 위해 부동액, 배터리, 각종 오일 등을 미리 점검해야 하며 특히 무엇보다도 타이어 점검이 가장 기본이라는 것을 명심해야 한다. 또한 눈이 오지 않더라도 이른 아침이나 늦은 저녁에 내리는 서리로 인해 도로가 얼어버릴 수 있으므로 안전한 주행을 위해서는 겨울철 타이어로 미리 교체하는 등 자동차 역시 ‘월동 준비’가 필요하다. 별다른 준비 없이 겨울철 자동차 관리에 소홀하면 자칫 대형사고로 이어질 수 있기 때문이다. 사전에 겨울용 타이어에 대한 몇 가지 정보만 알고 있어도 차량 관리 등 겨울철 안전운행에 큰 도움이 된다. 유난히 춥고 변덕스러운 겨울 날씨에 대처하는 겨울철 타이어 관리 상식을 알아보자. [겨울용 타이어, 얼마나 더 안전할까?] 그런데, 실제로 겨울용 타이어가 일반 타이어에 비해 얼마나 더 안전할까? 보통 겨울용 타이어가 일반 타이어에 비해 제동성능 등이 더 뛰어나다는 건 소비자들이 일반 상식처럼 알고 있지만 구체적인 내용에 대해서는 잘 모르는 경우가 많다. 한국타이어에 따르면, 실제 눈길, 빙판길 테스트 결과 눈길에서 시속 40km로 겨울용 타이어는 제동거리가 18.49m인 반면 사계절용 타이어는 37.84m로 겨울용 타이어가 사계절용 타이어 대비 제동 성능이 약 두 배나 탁월한 것으로 나타났다며 겨울철 겨울용 타이어 장착의 필요성을 설명하였다. [겨울용 타이어, 그 속에 담겨진 안전 비밀] 이처럼, 겨울용

■합성엔진오일은 무엇인가요? 엔진오일은 크게 3가지 종류로 구분할수 있습니다. 1.광유계오일 : 원유를 정제하여 생산한 Base Oil(기유)에 첨가제를 배합하여 생산한 오일. 2.부분합성계오일 : 광유계오일 + 합성기유 + 첨가제 3.100% 합성오일 : 원유를 정제하여 불순물을 제거한후, 인위적인 화학공정을 거쳐 최적의 분자구조를 갖는 화학물질의 합성기유(PAO. ESTER),또는 수소화처리공정의 수차례 정제과정을 거쳐 최적의 분자구조를 갖는 합성기유에(VHVI) 첨가제를 배합하여 생산한 엔진오일. *어떤 합성기유라도 그 나름대로 장단점의 차이는 있습니다. 원료가 비싸다고 해서 모든면에서 최고의 우위를 갖는 것은 아닙니다. 제조사만이 갖는 독특한 노하우및 기술력에 따른 경쟁하에 합성엔진오일의 품질은 계속 개선되어 나갈 것입니다. ●합성엔진오일의 장점은 무엇인가요? 1.높거나 낮은 온도에서도 윤활성이 뛰어납니다. 2.낮은 온도에서 엔진의 시동성이 좋아 초기마모를 예방해줍니다. 3.높은 온도에서도 오일의 점도변화가 작습니다. 4.휘발성이 낮고 열안정성이 뛰어납니다. 5.마찰에 따른 마모를 감소시키고 적정의 유압을 유지해줍니다. 6.불순물을 함유하지 않아 엔진의 청정성을 유지해줍니다. 7.오일교환주기의 연장 및 연비향상등의 경제성을 제공합니다. ●여러조건및 상황에 따라 그 차이는 있겠지만, 점차적으로 오일의 점도는 저점도화(0W/xx,5W/xx) 되는것이 세계적 흐름입니다. 저점도의 엔진오일이 갖는 장점과 함께 고온에서도 열안정성이 뛰어난 엔진오일, 그리고 최상의 연비를 얻어내고자하는 Maker의 요구와 노력에 따라, 합성엔진오일의 수요범위는 점차 확대되리라 생각합니다. 결론적으로 말씀드려서, 어느 하나의 특정제품을 선별하여, 최고라고 할수있는 오일은 없습니다. 그런 오일이 있다면, 저희는 그 제품만 판매하면 될 것이고, 레이싱팀들 또한 그 좋다는 오일 한가지만 사용하면 될 것입니다. 모든 윤활유 제조업자들은 자사 제품이 최

자동차 틴팅 썬팅의 종류,특징과 시공 후 주의사항에 대해서 알아보자 생애 처음 새 차를 구입하셨을 때 가장 먼저 자동차의 어떤 부분에 신경을 쓰시나요?  네비게이션, 블랙박스, 하이패스 등의 전자기기를 구입해 신나게 DIY 혹은 업체에 맡겨서 부착하시는 분들도 계실테고, 여성분들의 경우 예쁜 시트커버나 핸들 커버 등을 구입해 씌우시는 분들도 계실거예요. 그것보다도 더 먼저 손을 대는 부분이 있다면 아마도 틴팅(썬팅)이 아닐까 싶은데요.그래서 준비했어요. 틴팅(썬팅)의 종류와 틴팅(썬팅)시공 시의 주의사항에 대해 알려드릴게요. ■틴팅(썬팅)의 기능 1. 자외선 차단 피부가 자외선에 지속적으로 노출될 경우 기미, 잡티, 피부 트러블뿐만 아니라, 심할 경우 피부암까지 유발하는 무서운 유해광선인데요. 틴팅(썬팅)은 이렇게 자외선에 따른 운전자의 피부를 보호하고, 직사광선으로부터 차량 내장재들의 변색을 막고, 운전 중 햇빛에 의한 눈부심도 방지해주는 역할을 해요. 2. 사생활 보호 자동차 틴팅(썬팅)이 되어 있지 않다면 차량의 내부가 엑스레이마냥 훤히 들여다 보일텐데요. 아무래도 사생활 침해의 우려가 있을 수있어요. 이렇게 자동차 틴팅(썬팅)은 차 안에서 잠시 눈을 붙인다던가 식사를 할 일이 생겼을 때 등 개인적인 행동을 할 경우 주변의 시선을 의식하지 않을 수 있어 사생활 보호의 기능도 있답니다.    3. 열차단 효과 자동차 틴팅(썬팅) 필름은 열을 흡수하고, 반사하는 역할을 하기 때문에 여름철에는 보냉효과, 겨울철에는 보온효과가 있어 효율적으로 연비를 사용 할 수 있어요.   4. 사고 발생 시 비산 방지 기능 자동차 틴팅(썬팅)은 사고 발생 시 깨진 유리의 파편이 튀는 것을 방지하는 비산 방지 기능도 있답니다. 올바른 틴팅(썬팅)은 접착력이 높아 유리와 하나가 된 것 처럼 붙어있는데요. 그렇기 때문에 유리의 강도를 2배 이상 강하게 해주기 때문에 유리파편에 의한 2차 사고를 방지할 수 있어요. ■틴팅(썬팅) 필

2018 올 뉴 말리부(ALL NEW MALIBU)을 살펴보다 2018 올뉴말리부를 한번 살펴 보려고합니다. 개인적으로 말리부감성은 디젤일때가 가장 좋았던것 같은데, 이젠 디젤은 없고 가솔린과 하이브리드가 존재한다는게 조금 아쉽긴하지만, 한편으로는 시대적 흐름에 역행해서 뒤처질 수는 없으니, 잘 따라가고 있는거 같기도 하네요. ■INTERIOR DESIGN 부분을 살펴보니, 동급 최대 전장, 동급 최대 휠베이스로 차급을 뛰어넘는 넓고 안락한 실내 공간과 더욱 여유로워진 2열 공간을 확보하였고, 탑승자 중심 인터페이스 디자인으로 간결하면서도 고급스러운 센터페시아 디자인과 8인치 New 마이링크 시스템, 새롭게 디자인된 버튼식 스티어링 휠 버튼 등 직관적이고 편리한 인터페이스로 조작이 한층 편리하도록 되었네요. 계기판은 슈퍼비전 클러스터를 채택했으며, 4.2인치의 디지털 그래픽 디스플레이 적용으로 보다 편리해진 컬러 TFT-LCD 일체형 슈퍼비전 클러스터로 차량정보 및 인포테인먼트 시스템을 한눈에 볼 수 있습니다. 내부 마감은 고급차에만 들어간다는 우드패턴 인테리어로 고급스러운 우드패턴 인테리어로 말리부의 품격을 한단계 더 올렸습니다. ■EXTERIOR DESIGN 부분을 살펴보니, 프리미엄 HID 헤드램프 / 크리스탈 LED 주간주행등 바이펑션 프리미엄 HID 헤드램프, 크리스탈 LED 주간주행등과 날렵한 커팅의 크롬베젤의 조화로 말리부만의 드라마틱한 프론트 스타일을 완성하였네요. 외부 램프쪽에 면발광 LED 테일램프 / 크리스탈 LED 제동등 트렌디한 면발광 LED 테일램프, 세련된 크리스탈 LED 제동등으로 더욱 감각적인 말리부의 컨템포러리 라이팅을 완성하였습니다. 후방 브레이크 보조등에도 트렌디 LED 후방보조 제동등을 채택해서, 프리미엄 수입 세단 스타일의 트렌디 LED 후방보조 제동등이 리어글라스 상단에 위치, 안전한 주행 뿐 아니라 더욱 아름다운 후면 디자인을 연출합니다. 그리고 운전석과 보조석쪽에 사이드 뱃지을 부착했는데요. 측면부에

태생부터 100% 전기차 쉐보레 볼트 EV를 살펴본다. ■EXTERIOR DESIGN을 살펴보자, 공기저항을 최소화하여 에너지 효율을 극대화하고, 측면의 라인을 강조하여 날렵한 느낌을 살린 에어로 다이내믹 디자인을 살렸다.HID 헤드램프 & LED 시그니처 주간 주행등을 채택하여, 선명하고 또렷한 HID 헤드램프와 LED가 장착된 시그니처 주간 주행등을 적용하여 안전한 주행과 스타일을 완성합니다.쉐보레 2017 볼트 EV  디자인 - LED방향지시등, 아웃사이드미러,LED 방향지시등 일체형 아웃사이드 미러, LED 방향지시등과 열선이 내장된 전동 접이식 아웃사이드 미러로 안정성과 편의성을 향상하였습니다. 쉐보레 2017 볼트 EV  측면디자인을 살펴보니, VOLE EV 레터링, BOLT EV 레터링, 블루 컬러로 포인트를 준 볼트 EV 레터링을 측면에 적용해 볼트만의 캐릭터를 살렸습니다. 쉐보레 2017 볼트 EV  후면디자인을 살펴보니, 후면 테일램프, LED 테일램프 ,시선을 사로잡는 입체적인 디자인에 흐르는 물결 모양의 LED를 장착하여 강렬하면서도 아름다운 후면 디자인을 완성하였습니다. 자동차 휠에는 17인치 알로이 휠(LT,LT디럭스 전용), 17인치 투톤 알로이 휠(Premier 전용)를 선택가능하게 했네요. ■SMART INTERIOR를 살펴보니, 운전자와 탑승자를 감싸주어 승객과 차량의 일체감을 형성하는 듀얼 콕핏 인테리어 디자인에 은은한 아이스블루 조명을 적용하여 고급스러운 분위기를 연출하였습니다. 그리고, 톨게이트 자동결제 시스템(ETCS), 조명조절 스위치 패드,스마트 시동버튼을 채택했습니다. ■SPACIOUS INTERIOR를 살펴보니, 앞선 기술력으로 완성한 여유로운 실내공간을 실현했고, 차량 하부에 배터리를 배치하여 2열 시트 바닥을 평평하게 설계하였으며, 짧은 오버행과 넓은 휠 베이스로 쾌적한 실내공간을 연출 하였습니다. 또한, 앞좌석 씬시트 (Thin Seat) 적용으로 보다 여유로운 공간을 즐기실 수 있습니다.